3月20日，《人民日?qǐng)?bào)》刊登報(bào)道《G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋四項(xiàng)創(chuàng)新成果達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平》，具體原文如下：
近日，由茅以升基金會(huì)組織的“G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋“公鐵斜拉懸索協(xié)作體系鋼桁梁橋建造關(guān)鍵技術(shù)”成果評(píng)價(jià)會(huì)在銅陵召開(kāi)，正式評(píng)定了項(xiàng)目四項(xiàng)主要?jiǎng)?chuàng)新成果。
作為替代原銅陵長(zhǎng)江公路大橋的升級(jí)工程，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋是世界首座公鐵兩用雙層斜拉—懸索協(xié)作體系橋梁，主跨達(dá)988米，集高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路于一體，兼顧多重交通功能，其建設(shè)實(shí)現(xiàn)了“安全好、質(zhì)量?jī)?yōu)、外觀美、進(jìn)度快、投資省、效益高、創(chuàng)新多、影響大”的目標(biāo)，在橋梁工程核心技術(shù)領(lǐng)域完成了一系列原創(chuàng)性突破，向世界展示了中國(guó)建橋水平。
評(píng)價(jià)會(huì)上，由三位中國(guó)工程院院士及相關(guān)專家共8人組成的專家組，對(duì)項(xiàng)目技術(shù)成果的科學(xué)性、首創(chuàng)性與先進(jìn)性進(jìn)行全面審核。經(jīng)綜合評(píng)議，專家委員會(huì)最終總結(jié)提煉出研發(fā)公鐵兩用鋼桁梁斜拉-懸索協(xié)作體系橋，研發(fā)斜拉-懸索協(xié)作體系橋鋼梁安裝及快速合龍新技術(shù)，研發(fā)盆式開(kāi)挖工藝、V型跳倉(cāng)法及“鎧裝”混凝土錨碇施工技術(shù)，研發(fā)智能液壓爬模新裝備，實(shí)現(xiàn)塔柱節(jié)段單次澆筑高度由6m到9m的技術(shù)突破四項(xiàng)主要?jiǎng)?chuàng)新性成果。專家委員會(huì)一致認(rèn)為，該項(xiàng)目成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
據(jù)悉，這些創(chuàng)新成果已成功應(yīng)用于大橋建設(shè)，助力項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)多重建設(shè)目標(biāo)，并在國(guó)內(nèi)相關(guān)橋梁工程項(xiàng)目中得以推廣應(yīng)用，發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，充分彰顯了我國(guó)橋梁工程領(lǐng)域的原創(chuàng)性技術(shù)實(shí)力。
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